Техника. Тепловоз и самолет.

Устройство и эксплуатация

Архив рубрики «Конструкция самолета Ан-26»

Перед установкой на закрылки в отверстия кареток устанавливают переходные втулки с внутренним диаметром 8 мм, затем каретки закрепляют на закрылке болтами диаметром 6 мм, не затягивая гаек. После этого закрылок устанавливают на монорельсы и проверяют, вписывается ли он в свое место. Если нужно, закрылок подгоняют, используя разность диаметров отверстий и болтов. Подогнанный таким образом по месту закрылок снимается, а отверстия под технологические болты выводятся на соосность скобой и кондуктором, рассверливаются и окончательно доводятся до диаметра 12,5 мм.

(далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • Уход за каретками и монорельсами закрылов. В процессе эксплуатации самолета нужно следить за состоянием закрылков, их обшивки и силовых элементов. При выпуске и уборке закрылков не должно быть никаких посторонних шумов, которые являются признаками загрязнения подвижных частей, недостатка смазки и значительных деформаций и перекосов. Для предупреждения заедания роликов при их перекатывании по монорельсам подшипники кареток необходимо смазывать смазкой ЦИАТИМ201 в сроки, указанные в регламенте.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • При осмотре крыла и оперения особое внимание следует обращать на затяжку болтовых соединений. Первым признаком ослабления болтов является металлическая пыль вокруг головки болта. Если ослаб один болт в сочленении, то необходимо проверить затяжку всех болтов с помощью ключа. При значительном ослаблении болтов их необходимо снять и проверить на отсутствие наклепа. Болты и детали, имеющие большой наклеп, подлежат замене. Проверку затяжек гаек следует производить тарированными ключами. При применении тарированных ключей и переходников следует руководствоваться следующими рекомендациями:

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • В процессе эксплуатации самолета необходимо:

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • Нарушении герметичности

    При нарушении герметичности склейки внешнего и внутреннего слоев стекло подлежит замене.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • Полировка допускается по всей поверхности стекла. Зачистка шкуркой царапин и рисок на стекле независимо от их расположения и размеров не допускается.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26
  • Уход за стеклами

    Примечание. При протирке стекол с внутренней стороны необходимо следить, чтобы вода не попадала за декоративные окантовки, на теплоизоляцию и каркас. Для протирки надо применять чистые хлопчатобумажные, льняные и байковые ткани, предварительно простиранные. Запрещается применять для протирки стекол шерстяные и шелковые ткани, вызывающие на стекле электрический заряд.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция самолета Ан-26