Техника. Тепловоз и самолет.

Устройство и эксплуатация

Архив рубрики «Устройство и работа тепловоза»

Бесколлекторные электрические двигатели переменного тока получили широкое применение в самых различных отраслях техники благодаря простоте устройства. Электродвигатели переменного тока, как и двигатели постоянного тока, представляют собой электрические машины, предназначенные для преобразования электрической энергии в механическую. Однако в способах осуществления этого принципа в электродвигателях двух типов имеются существенные различия.

(далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа тепловоза
  • При этом ток возбуждения тяговых электродвигателей ограничивается таким образом, чтобы э. д. с. двигателей находилась в допустимых по коммутации пределах. Благодаря ограничению э. д. с. и резисторам в цепи якорей тяговых двигателей ток их также не выходит за допустимые значения. Электродвигатели в тормозном режиме развивают большую мощность, значительно превышающую мощность дизеля. (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа тепловоза
  • Величина тока в двигателях и генераторе, напряжение на их коллекторах быстро превысят допустимые пределы, нарушится нормальная коммутация электрических машин. Неизбежно возникнут вспышки электрической дуги на коллекторах машин, переходящие в круговой огонь, и перебросы на корпус.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа тепловоза
  • Что произойдет, если на ходу переключить тяговые электродвигатели для работы в противоположном движению тепловоза направлении, или, как говорят, дать контрток? Ведь на паровозах применяют контрпар в качестве тормозного средства. Нельзя ли на тепловозах в необходимых случаях производить торможение с помощью контртока?

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа тепловоза