Техника. Тепловоз и самолет.

Устройство и эксплуатация

Архив за июля, 2011

Ток во внешней цепи генератора возникает в результате действия суммарной э.д.с. Поэтому он протекает непрерывно и только в одном направлении. Ток, как и прежде, будет пульсирующим, однако пульсация получается значительно меньше, чем при одном витке, так как э.д.с. генератора не снижается до нуля.

(далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция тепловозов
  • Рассмотрим, как можно получить ток с небольшой пульсацией, т. е. ток, величина которого при работе генератора мало изменяется. Представим себе генератор, состоящий из двух расположенных перпендикулярно один к другому витков (рис. 134). Начало и конец каждого витка присоединены к коллектору, состоящему теперь из четырех коллекторных пластин.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция тепловозов
  • (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Конструкция тепловозов