Техника. Тепловоз и самолет.

Устройство и эксплуатация

Архив за июля, 2011

На замках убранного и выпущенного положения каждой стойки шасси установлены концевые выключатели , 4, 5, 11, сигнализирующие о том, что шасси выпущено или убрано и зафиксировано замком выпущенного или убранного положения. Сигнал от концевых выключателей поступает на пилотажно-посадочный сигнализатор 9. Когда шасси выпущено, на сигнализаторе 9 горят зеленые сигнальные лампы 8, когда шасси убрано, горят красные сигнальные лампы 6. Убранное и вылущенное положение каждой ноги шасси сигнализируется отдельной сигнальной лампой на пилотажно-посадочном сигнализаторе. Лампы убранного положения ног расположены да фоне силуэта самолета и имеют красные светофильтры. Лампы выпущенного положения расположены ниже и имеют зеленые «светофильтры.

(далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Управление гидравлическим краном уборки-выпуска шасси электродистанционное. Переключатель уборки-выпуска установлен справа на центральном пульте. Во избежание случайной уборки шасси на земле в электрическую цепь уборки включен концевой выключатель, установленный на двухзвеннике правой главной ноги. При обжатии амортизационной стойки массой самолета электроцепь уборки разрывается.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Корпус замка

    Корпус 6 замка отлит из алюминиевого сплава и прикреплен болтами к створке. В корпусе установлены крюк 7 и механизм привода крюка. Крюк отлит из стали, осью крюка служит болт 11, который входит в бронзовые втулки. В хвостовике крюка имеется овальное отверстие для подсоединения механизма привода. Механизм привода состоит из цилиндра 13, штока 14 с рукояткой 15 и защелки 10. Цилиндр 13 своими проушинами подсоединен к хвостовику крюка с помощью валика 16. Этим же валиком закреплена вилка 77, вставленная внутрь цилиндра и являющаяся упором для пружины 19. На цилиндр надета пружина 18, отжимающая крюк в закрытое положение. Пружина упирается в буртик цилиндра 13 и в направляющую втулку 12 корпуса. Внутрь цилиндра вставлен шток 14, радиальные выступы которого скользят в продольных пазах цилиндра. Этим предотвращается проворачивание штока в цилиндре. На штоке закреплена рукоятка с упором 20.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Отсек передней, ноги шасси закрывается двумя передними, двумя средними и двумя задними створками. Передние и средние створки закрывают отсек .при выпущенном и убранном положениях шасси, задние только при убранном положении. В закрытом положении створки являются частью поверхности фюзеляжа. Передние створки открываются наружу, средние и задние — внутрь отсека шасси.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Механизм замка

    Защелка установлена на валике 10, который удерживается от выпадания двумя винтами 23. В отверстия корпуса под валик запрессованы бронзовые втулки. Защелка удерживается в закрытом положении пружиной 7. В расточке корпуса замка, закрытого крышкой 11, смонтирован гидравлический цилиндр одностороннего действия, открывающий замок при выпуске шасси. На шток цилиндра надета пружина, обеспечивающая обратный ход штока. Оба конца штока выступают из цилиндра наружу: верхний — через отверстие в корпусе, нижний — через отверстие в крышке. Нижний конец при выдвижении штока упирается в регулировочный винт 9 защелки. На верхний конец штока нажимает толкатель механизма ручного открытия замка. В верхнюю часть цилиндра ввернуты входной и выходной штуцера, оси которых смещены на 12 мм по оси цилиндра.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Замок убранного положения

    При выпуске шасси скоба амортизационной стойки передней ноги попадает в направляющие щеки 1 и нажимает на хвостовик крюка, который поворачивается и захватывает скобу. Защелка фиксирует крюк в закрытом положении. Рычаг 10 нажимает на штырь концевого выключателя, и в кабине экипажа загорается зеленая лампа, сигнализирующая о том, что передняя нога шасси полностью выпущена и замок закрыт.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26
  • Гидравлический цилиндр одностороннего действия служит для открытия замка при уборке шасси. Цилиндр состоит из корпуса 6, ввернутого в головку, и штока 16 с поршнем. Головка цилиндра выполнена вместе с кронштейном 4. В отверстие головки запрессована брошовая направляющая с сальником. На шток надета пружина 17, отжимающая его в сторону штуцера 7, через который жидкость из гидросистемы поступает в цилиндр. В конец штока запрессован наконечник, который при выдвижении штока упирается в регулировочный болт 15 защелки. На корпусе замка установлен концевой выключатель, сигнализирующий о закрытии замка выпущенного положения. Управление концевым выключателем осуществляется рычагом 10, отлитым как одно целое с валиком 14.

    (далее…)

  • Комментарии выключены
  • В рубриках : Устройство и работа самолета Ан-26