Техника. Тепловоз и самолет.

Устройство и эксплуатация

Тумблеры

На тепловозах 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В вместо кнопочных включателей на пультах управления в кабине машиниста установлены наборы тумблеров (выключателей) общепромышленного назначения. Одна из конструкций тумблеров показана на рис. 203. Ручное управление тумблером производится с помощью его ручки, которая посредством шарика и пружины устанавливает поворотный сектор в одно из крайних фиксированных положений. Читать полностью »

Кнопочный выключатель тепловоза ТЭЗ смонтирован на пульте управления. В нем находится ряд кнопок, с помощью которых машинист производит пуск двигателя тепловоза, включение электродвигателей для привода вспомогательного топливного насоса, маслопрокачивающего насоса, вентилятора калорифера, а также прожектора и ламп освещения приборов (рис. 202). Здесь же имеются две контрольные кнопки.

Читать полностью »

Кулачковые шайбы вала при этом воздействуют на качающиеся рычаги с подвижными контактами. В каждом из крайних положений вала обеспечивается замыкание контактов реверсора для движения тепловоза «Вперед» или «Назад». В кулачковом переключателе установлено шесть независимых групп (по три с каждой стороны) неподвижных и подвижных контактов для раздельного изменения направления электрического тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей.

Читать полностью »

Блокировочный барабан

Ниже силовых сегментов на валу реверсора укреплен блокировочный барабан (см, рис. 198). Он изготовлен из изоляционного материала и имеет медные накладки, замыкающие блокировочные пальцы реверсора.

Читать полностью »

Воздушный привод

При этом левые верхние и нижние пальцы хотя и передвинутся по поверхности барабанов, но останутся на прежних сегментах. Правые же пальцы переместятся через изоляционные прокладки между сегментами. Путь тока будет следующим: от плюсовых зажимов через силовые пальцы и сегмент, далее через перемычку к нижним правым пальцам, по кабелю, через обмотки возбуждения тяговых двигателей, но уже в обратном направлении. Читать полностью »

Реверсор

Электрический аппарат, предназначенный для изменения направления движения тепловоза, называется реверсором. Чтобы изменить направление движения тепловоза, необходимо заставить якоря тяговых электродвигателей вращаться в обратную сторону. Для этого, как было показано в гл. 14, достаточно изменить направление тока в обмотках возбуждения электродвигателей. Эту работу и выполняет реверсор.

Читать полностью »

Вырезы на шайбах реверсивного барабана расположены так, что при среднем положении реверсивной рукоятки оба подвижных контакта отведены от неподвижных. В каждом крайнем положении рукоятки замыкается одна пара контактов. Подается электрический сигнал, устанавливающий реверсор в положение, которое обеспечит движение тепловоза в заданном реверсивной рукояткой направлении.

Читать полностью »